Вступить в СРО сегодня – это возможность получить выгоду уже завтра!
Dinstar
20.05.2016Производится еще недостаточное количество оборотных плугов, которые удобны для работы на небольших участках и дают вспашку без разъемных борозд и отвальных гребней.
Для дальнейшего совершенствования техники вспашки, посевов и междурядной обработки пропашных культур намечено разработать и внедрить в производство для различных тракторов dinstar полунавесные пяти- и шестикорпусные плуги общего назначения с корпусами для вспашки на различную глубину (до 20-27 см), с цельными и составными отвалами различной формы; оборотные клавишные и челночные одно-, двух- и трехкорпусные плуги; предусмотрено закончить работы по созданию двух- и трехкорпусных плугов для работы на каменистых почвах. Намечено также создать плуги для глубокой ярусной вспашки и особенно специальные плуги для коренного улучшения засоленных и подзолистых почв, рыхлители для предпосевной обработки почвы без оборота пласта и дисковые тракторные плуги для работы на участках из-под раскорчевки и сильно уплотненных почвах, культиваторы с быстросменяемыми рабочими органами различных форм для обработки почвы (в том числе и каменистой) в садах и на полях, сильно заросших сорняками, штанговые культиваторы для очистки паров от многолетних сорняков.
Предусмотрено создать и внедрить навесные зерновые и льняные сеялки для тракторов различной мощности, кукурузные широкозахватные 12-рядные сеялки и четырех- и шестирядные комбинированные кукурузные и хлопковые сеялки с высевом заданного количества калиброванных семян в гнездо, сеялки-культиваторы-растениепитатели; сеялку-плуг навесную дисковую (типа бункера). Для посева сахарной свеклы намечено создать 18-рядные навесные сеялки обычного высева, 12-рядные сеялки точного высева (на самоходное шасси), а также 18-рядные навесные сеялки точного высева для неполивной свеклы. По расчетам Всесоюзного научно-исследовательского института сельскохозяйственного машиностроения (ВИСХОМ), переход на новые типы навесных пропашных культиваторов обеспечит большую экономию металла и высвобождение значительного количества прицепщиков.
